„Laco“ „Flieger“ laikrodis
FROM AISTRA LEGENDAI
Laco pilotinių laikrodžių istorija siekia 1940-uosius, kai tik penkiems atrinktiems gamintojams – IWC, Laco, Lange & Söhne, Stowa ir Wempe – buvo suteiktas leidimas gaminti pilotinius laikrodžius, dar žinomus kaip stebėjimo laikrodžiai arba B-Uhren (vok. Beobachtungsuhr), pagal tikslias Vokietijos aviacijos ministerijos (RLM) specifikacijas. Įspūdingo 55 mm skersmens jie buvo nepakeičiami navigacijos instrumentai ir tapo svarbiu laikrodžių gamybos istorijos etapu, nustatydami tikslumo ir funkcionalumo standartą, kuris išlieka iki šiol.
IŠ MEILĖS ORIGINALUI
Su ORIGINAL serija Laco pristato ištikimas legendinių stebėjimo laikrodžių reprodukcijas, perkeldamas istorinio B-Uhren esmę į dabartį. Išlikdami ištikimi originalių brėžinių detalėms, išsaugome jų charakteristikas visuose galimų dydžių dėkluose, pradedant nuo f.rom 39 mm iki pradinės 55 mm versijos. Kiekvienas dydis buvo kruopščiai pritaikytas, kad būtų išlaikytos istorinių modelių proporcijos, užtikrinant, kad jų autentiškumas būtų akivaizdus kiekviename kūrinyje.
Šiame puslapyje pateikiama atskirų bandomųjų laikrodžių Original elementų apžvalga ir parodoma, kaip kruopščiai kiekvienas komponentas buvo sukurtas siekiant pagerbti originalų palikimą.
Žvelgiant į savo nepaprastą istoriją, pilotų laikrodžiai buvo specialiai sukurti taip, kad atitiktų aviacijos poreikius. Juose sujungiamos funkcijos, kurios buvo būtinos tada ir išlieka šiandien: ilgaamžiškumas, funkcionalumas ir aiškus, intuityvus skaitomumas. Atsparūs smūgiams, vibracijai ir slėgiui bei patikimi net esant įvairioms apšvietimo sąlygoms, jie buvo nepakeičiami pilotų įrankiai. Dėl šių savybių pilotiniai laikrodžiai ir toliau yra praktiški kasdieninio naudojimo palydovai. Kiekvienas, pasirinkęs Laco klasikinio pilotinio laikrodžio dizaino, naudingas from išskirtinis valdymas, aukščiausios kokybės meistriškumas ir tikslus laiko matavimas.
IŠTIKIMAS DĖLŲ DIZAINAS
Byla išlieka ištikima savo istorinių pirmtakų formai ir detalėms. Išskirtiniai tiesūs antgaliai, kurių unikalus dizainas būdingas pilotiniams laikrodžiams, pabrėžia autentišką estetiką. Matinis pilkas paviršius, iš pradžių sukurtas siekiant išvengti atspindžių kabinoje, dabar pasiekiamas naudojant aukštos kokybės tamsaus smėlio srove.
Proporcijos išlieka ištikimos istoriniams modeliams ir buvo kruopščiai pritaikytos, kad atitiktų šiuolaikinius dėklo dydžius.
„FL 23883“
Korpuso šone esantis graviravimas „FL 23883“ nurodo originalią karinę stebėjimo laikrodžių klasifikaciją.
„FL“ reiškia „Fliegerei“ (aviaciją), o skaičiai nurodo įrenginio tipą: „23“ klasifikuojami navigaciniai prietaisai, o „883“ nurodo konkretų tipą – piloto laikrodį.
Šis žymėjimas yra ne serijos numeris, o unikalus žymėjimas, reiškiantis griežčiausių karinių standartų laikymąsi.
IKONINIAI RINKČIAI
Ciferblatai sukurti pagal istorinį A ir B tipo išdėstymą, kad būtų užtikrintas optimalus skaitymas. A tipas turi švarų išdėstymą su valandų žymekliais from 1–11, o 12 valandos padėtis paryškinta apromtiesus trikampis su dviem taškais. Priešingai, B tipas rodo minutes 5 minučių žingsniais ant išorinio žiedo, o vidinis apskritimas žymi valandas f.rom 1 į 12.
Gerbdami istorinius stebėjimo laikrodžius, sąmoningai atsisakome logotipo arba užrašo „Made in Germany“ ant ciferblato, kad išlaikytume aiškią ir neperkrautą išvaizdą. Šis dėmesys esminiams elementams kartu su būdingu bandomuoju trikampiu 12 val. užtikrina, kad naudotojas galėtų akimirksniu ir tiksliai perskaityti laiką.
„Superluminova C3“
Siekiant optimalaus skaitymo naktį ir esant silpnam apšvietimui, šiandien naudojama nekenksminga liuminescencinė medžiaga Superluminova C3. Tamsoje skleidžia žalsvą švytėjimą, užtikrina maksimalų ryškumą ir matomumą. Anksčiau buvo naudojamas radioaktyvusis radis, tačiau jis buvo pakeistas šia saugia alternatyva.
B tipo ciferblate, kaip ir istoriniuose modeliuose, tik kas antras išorinio žiedo skaičius yra specialiai padengtas liuminescencine medžiaga.
ROKOS
Išskirtinės rėmo rodyklės taip pat išlieka ištikimos istoriniams modeliams ir yra tiksliai pritaikytos atitinkamiems ciferblatų tipams.
Valandų ir minučių rodyklės yra padengtos Superluminova C3, kuri tamsoje skleidžia žalsvą švytėjimą. Jų rėmai yra termiškai mėlyni – tai kruopštus apdailos procesas, kaip ir originaliuose modeliuose, pasiekiamas kaitinant plieną iki maždaug 300 °C. Ši technika ne tik suteikia rankoms būdingą mėlyną spalvą, bet ir išskirtinį atsparumą korozijai bei ilgaamžiškumą.
Dar viena pastebima detalė – anga antsvorio antsvoryje – ypatybė, įkvėpta istorinių pilotinių laikrodžių.
CROWN
Karūnėlė yra išskirtinė pilotinių laikrodžių savybė, sukurta specialiai tam, kad būtų lengva valdyti net mūvint pirštines. Jo tekstūruota forma ir didelis dydis atspindi funkcionalumą, kuris buvo būtinas pilotams.
Istoriniuose stebėjimo laikrodžiuose buvo įtrauktas mažas tarpiklis tarp karūnėlės ir korpuso, kad būtų dar labiau supaprastintas valdymas. Standartiniuose modeliuose šios funkcijos nenaudojame, kad būtų patogiau dėvėti. Tačiau tiems, kurie siekia visiško autentiškumo, šį tarpiklį galima pasirinkti kaip papildomą atnaujinimą.
DĖKLĖS NUGALĖS GRAVIAVIMAS
Korpuso nugaros žymėjimas, nurodantis prietaiso numerį, gamintoją ir judesio žymėjimą, yra dar viena detalė, pabrėžianti ryšį su istoriniais stebėjimo laikrodžiais.
Nors istoriniuose modeliuose jis buvo paslėptas dėklo viduje, mūsų šiuolaikinėse versijose jis buvo sąmoningai perkeltas į išorę – matomas naudotojui ir yra duoklė tradicijoms.
Trumpa navigacijos istorija
Laco pilotinis laikrodis, ypač stebėjimo laikrodžio modelis, buvo esminė navigacijos priemonė navigatoriams. Šie laikrodžiai buvo specialiai sukurti taip, kad atitiktų aviacijos poreikius ir buvo pagrindinė skrydžio metu naudojamos įrangos dalis.
Kaip navigatoriai naudojo Laco pilotą ir stebėjimo laikrodį navigacijai:
1. Laiko matavimas ir skrydžio planavimas: Laco piloto laikrodis leido tiksliai skaičiuoti laiką, o tai buvo labai svarbu skrydžio navigacijai. Pilotai ir navigatoriai naudojo laikrodį, kad stebėtų kilimo laiką, planuojamą skrydžio trukmę ir sustojimus.
2. Greičio apskaičiavimas: derindami laikrodį su nustatytais navigacijos metodais, tokiais kaip atstumo ir laiko matavimas, pilotai galėtų apskaičiuoti savo orlaivio greitį. Tai buvo labai svarbu norint tiksliai įvertinti pozicijas skrydžio metu.
3. Padėties nustatymas: Naudodami tikslų laikrodžio pateiktą laiką ir saulės aukštį, navigatoriai galėjo nustatyti orlaivio padėtį astronominiais navigacijos metodais, pvz., saulės navigacija. Laikrodis buvo šių skaičiavimų laiko atskaita.
4. Skrydžio manevrų koordinavimas. Pilotiniai laikrodžiai taip pat buvo naudojami siekiant tiksliai nustatyti planuojamų skrydžio manevrų ir kurso keitimų laiką. Tai buvo labai svarbu siekiant išvengti susidūrimų su kitais orlaiviais ir išlaikyti tikslią skrydžio trajektoriją.
5. Skrydžio stebėjimas ir laiko intervalai: Pilotai ir navigatoriai naudojo Laco pilotų laikrodį, kad stebėtų konkrečius laiko intervalus, tokius kaip radijo ryšys, orų naujienos ar navigacijos taškai. Tai padėjo efektyviai organizuoti skrydį ir efektyviai valdyti nenumatytus įvykius.
Laco piloto laikrodis atliko pagrindinį vaidmenį skrydžio navigacijoje. Dėl tikslumo ir patikimumo jis tapo nepakeičiamu įrankiu ankstyvajai aviacijai, kur sudėtingomis sąlygomis reikėjo tikslių navigacijos prietaisų.
Tikimės, kad ši apžvalga suteikė jums gilesnę įžvalgą apie išskirtines Laco pilotinio laikrodžio ORIGINAL savybes. Be to, Laco siūlo bandomąjį laikrodžių seriją BASIC, kuri pristato modernią klasikinio dizaino interpretaciją. Atraskite abiejų kolekcijų skirtumus čia ir sužinokite, kuris bandomasis laikrodis geriausiai atitinka jūsų individualius pageidavimus.
